那些“缺席”的机场：航班你别走啊！

亲爱的朋友们，今天咱们来聊聊那些在新航季中失去了客运航班的机场。真是有点像参加聚会，却发现在最后时刻被“放鸽子”的那种沮丧，有点扎心。不过话说回来，这场航季大变动其实按个时钟来说，也算是国际民航的例行公事，稍微有点规律可言——就像我们每年都会回家过年那样，规律又必要。

好吧，咱们一个个来看看这些失去“舞伴”的机场吧！轻松点，咱们不聊沉重的话题。

首先，咕咚——要登场的是大名鼎鼎的武隆仙女山机场。就像一个急着表演的旅游明星，虽然下了轰轰烈烈的“削山”工序，但自开航以来的200人次，真是小得可怜，客流可怜得跟漫画里的小鸟似的。 k8凯发

接下来，长海大长山岛机场，一个独特的“单曲”演唱会，只有一条大连的航线。这可是货真价实的“1B”级机场哦，曾经有运-12，现在换成塞斯纳208B，听上去是不是有点像升级版的小汽车？

而额济纳旗桃来机场则像是沙漠中的一朵孤独的花，景点虽美可人不多。结果它跟大部分乘客一样，变成了“停航小达人”，真是让人心疼。

继续出场的还有鄂州花湖机场，成立不久却已经变成了“货运大于客运”的奇葩，基本上是个货仓改造的机场，客流稀薄得就像夏季的冰淇淋——可怜又必需。 k8凯发

再往下走，祁连机场每逢冬季“封航”，下雪量大到连飞机都不愿意飞。这与冬天里一把年纪都不愿出门的老大爷有异曲同工之处。

特别值得一提的是神农架红坪机场，犹如悬在山顶的航空“母舰”，客流量底得简直像是打盹的猫咪——一不小心就休眠到停航了。

接着，黎平机场像是个养老院，虽位于贵州东部，但是乘客们总是跟它做有趣的“消失”游戏。好在省里其他机场还拉着几次“友情航班”来送温暖。 k8凯发

九寨黄龙机场，哦，听说的话更好笑，因为受到铁路的“冷遇”，完全没有航班，但据说负责人正在奋力争取，难道是要开办“黄龙专列”？

其它诸如牡丹江海浪机场、宁蒗泸沽湖机场，以及那拉提、巴音布鲁克机场，都纷纷上演了“建设与止步”的悲喜剧，像是舞台上只剩下静默的舞者，遗憾又可爱。

那些敏感的机场，咱就不多说了，毕竟它们的上空可不是随便飞来飞去的。但总的来说，商业飞行就是这样，兴兴停停，俨然成了机场们的家常便饭。 k8凯发

新航季到了，有些机场虽暂时失去了客人，但下一次换季，它们可就像冤屈的演员，期待着春天的来临，或许明年三月底的时候，它们会复活，待续“空中恋曲”呢！